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继承GSX-R家族风格超跑气度与生俱来
GSX250R-A造型与享誉世界的铃木超级跑车GSX-R1000一脉相承，家族特色的前脸、全包式车身和赛车设计风格，整车经优化设计，轻松达到国Ⅳ标准，让GSX250R-A时刻闪耀夺目光彩。
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如何评价铃木GSX250r？ - 知乎
如何评价铃木GSX250r？ - 知乎首页知乎知学堂发现等你来答切换模式登录/注册如何看待/评价TA豪爵铃木GSX250R如何评价铃木GSX250r？动力？油耗？舒适度？想吐槽的细节？ （打算今年毕业的时候骑去西藏，我知道座位很硬，姿势趴，但实在不喜欢旅行车和街车的外形）显示全部 关注者155被浏览1,143,821关注问题写回答邀请回答好问题 182 条评论分享27 个回答默认排序修神程序员 关注我也有资格来回答这个问题了 买的两千公里二手18年国三ABS版。因为之前骑力帆KPR200骑了一年，感觉那个车单缸震动有点大，骑起来手麻，而且没有ABS很容易抱死（可能是我技术菜），马路白线抱死，洒水路面抱死（速度不快了一下摔车但人没事），砂石路面抱死……虽然只摔过一次，但是这个车胎总感觉没有信心。但是KPR200动力完全满足需求，并且一般通勤最远50公里还是国道，所以从质量，舒适度，外观和骑行安全这几个方面考虑最后换了GSX250R （说了这么多，其实主要还是因为帅 ）KPR200难听的拖拉机音https://www.zhihu.com/video/1138583812807315456哈哈，好像有点跑题了，回归GSX 从买了这个车跑了三次50KM，十次左右3到15KM不等，包括国道，拥堵城市道路和非拥堵城市道路。在城市道路骑行的时候，一般维持在三到四档五千转以下跑个三四十或者五十都是很舒适的，完全没有之前单缸KPR200这么大的震动，而且这个车感觉非常的稳重，并且声音虽然是异步双杠，但还是比单缸机强上一些的。堵车的时候捏离合的手也不是那么难受，而且低扭舒适，非常适合上下班骑 （只可惜我公司离宿舍五百米，不然又能多一个骑车的理由。）GSX250R启动怠速声音https://www.zhihu.com/video/1138585248194605056总的来说在城市道路骑行是十分舒适了。接下来说一下国道骑行，在国道我一般都是70到80km/h左右的速度骑行，这个车正好五档5000到5500转左右正好是70km/h的速度，而它的共振区就在这个转速，所以每次我准备好迎接我最舒服的速度的时候，一股突如其来的共振感觉从手震到脚让我想马上减速，后来发现转速6000共振会消失……我现在会故意避开5000左右的转速这是一个让我很郁闷的地方。还有就是油耗，好多网友说是非暴力骑行3.5个油左右，我没有真实数据，因为我加了70块钱95还没跑完，所以只能给大家看一下我国道50公里超温柔状态下骑行（因为我不敢确定卖家上次什么时候保养的，不敢拉高转速）的电脑显示的平均油耗哈哈，这个油耗我不知道准不准，但是我觉得应该也差不多，毕竟超温柔嘛 ，如果正常骑行的话，估计也就3.1到3.5左右唔，接下来就说到了这个车我最不愿提及的一个缺点。链条声！！！！！！！！对于我这么一个爱低调装逼的人来说，这个链条声无非是直接给我的装逼效果打了个折扣，这个响声，比发动机和排气的声音还大，原谅我无法给你们录视频，但用文字形容就是：刷刷刷，哗哗哗……哗哗哗，刷刷刷……刷哗哗刷，哗刷刷哗……哗哗刷刷，刷刷哗哗……刷哗刷哗……啊啊啊啊我被烦死了……幸亏我带着头盔几乎听不见，但是一想到我给路边漂亮美丽的小姐姐带来了如此难听的噪声，感觉我的良心受到了谴责，我在这里对所有的听过我链条声的漂亮的小姐姐道歉 全是我的错……对不起！！！希望我的帅气能弥补一些我犯下的错咳咳……反正总的来说：优点：1.外形帅气。2.油耗还不错。3.日常骑舒适度不错。4.小功能还算多（芯片钥匙，边撑熄火）5.外形帅气…… 缺点：1.链条炸街。2.五千到五千五转速区间共振。3.车重不好推。4.外形过于帅气……在线征集链条响完美解决方案……编辑于 2019-07-27 23:45赞同 18681 条评论分享收藏喜欢收起kolecenter挺好的 关注我骑这车快两年了，目前三万五千公里，我给这个车的定位就是：最适合单人中长距离（单程30公里以上）的通勤，在拥堵的城市用来替代汽车。我总结的通勤需求是这样的：1、单程1小时内；2、一周加（少于等于）一次油，原则上两周不超过三次；3、舒适度要好；满足这三点就说明比较合适了。解释：1、单程1小时内，有两层意思，一是时间不能超过1个小时，因为成人注意力集中时间就是这个范围，超过1个小时，注意力不够集中容易出事故；二是车速要达到一定程度，这就对排量有要求，排量上不来，均速上不来，骑起来也不舒服。2、一周加1次油也有两个层面，一是油箱够大，加油的频率越低越好；二是油耗不能太高，鉴于上面说要保证速度，等同于说排量不能太大。3、因为是中长距离，单程时长能到1个小时，太累了会影响积极性。综合上面几点分析这车：1、油箱15升，我跑过最长480公里才去加油，也就是每天通勤全程不超过96公里，我现在基本上就是这个里程，当然，不同的人体重不同，驾驶风格不同，油耗有差异，基本上在3升每百公里左右。2、排量250，理论最高速143（按最高转速10500，轮胎厚度变形比0.9来计算），实际骑起来最舒适速度是不超过100，如果按最长全程96公里的距离，单程48公里，除去穿脱装备用10分钟，也就是总时长50分钟，均速要到58，根据实际路况，gsx这车跑这个均速是很容易的。3、舒适度方面gpr那种就稍微欠点，但是gsx这车完全没有问题，前提是你的驾驶姿势没问题，新手很容易出现手疼腰疼的问题，其实就是姿势僵硬，熟练后再长时间也不会觉得太累，我每天来回一百公里，感觉还是比开车舒服多了。至于楼主说的进藏，进藏的重点不是舒适和动力，车型也不太重要，进藏的重点是安全，要有计划有原则，不能随便打破自己定的规矩，然后不要为了赶路而赶路，按经验每天路程不超过三百公里最好，这样的要求其实gsx很容易满足，只要你解决了载物问题就行，而且骑这车进藏的有不少人了。发布于 2020-02-28 14:30赞同 7234 条评论分享收藏喜欢
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长×宽×高
2085mm × 740mm × 1110mm
轴距
1430mm
整备质量
178kg
最小离地间隙
160mm
座垫高度
790mm
油箱容量
15L
制动器型式
前：Φ290mm盘式制动 后：Φ240mm盘式制动
轮胎规格
前：110/80-17 M/C 57H 后：140/70-17 M/C 66H
发动机
发动机型式
双缸、水冷、四冲程
排量
248mL
缸径×行程
53.5mm × 55.2mm
压缩比
11.5:1
最大功率
18.4kW（8000r/min）
最大扭矩
23.4N·m（6500r/min）
供油方式
智能电喷
变速器型式
六挡往复式
起动方式
电起动
点火方式
电感放电式
排放标准
国IV
※豪爵不断对产品进行更新、升级和改造，产品的外观、配置和参数等可能会有相应变化。广告画面仅供参考，不构成要约或承诺，购买时请以经销商展示、销售的实车为准，实际使用时请遵循相关法律法规。本网页所涉及的性能数据为内部试验测试值；保留因程序错误等原因进行修改的权利。
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15个理由推荐入手GSX250R - 知乎
15个理由推荐入手GSX250R - 知乎首发于修得胡言切换模式写文章登录/注册15个理由推荐入手GSX250R修得胡言前些天有题主在知乎问GSX250R是否值得买，回答后也就产生了这篇文章的提纲，GSX250R作为一代神车畅销多年，这确实是个老问题了，我试着从个人角度说一下为什么选这款车，以及为什么推荐这款车。 （官网头图就是好用）1.外形：相当多的骑手甚至是女骑士被这款车的外形吸引进而产生好感，甚至因此进入摩友圈，家族化的外观，一脉相承的海神蓝和赛道版花承载了很多人对速度与激情的向往，而多种不同的配色方案也可以胜任不同用户的个性化选择。(多种不同的配色方案) 2.动力：我猜有人会对我刚说的“速度与激情”有异议，那就说下动力，动力上这款车受到众多资深摩友差评，并被冠以“老头乐”的恶名。但是安全地从年轻骑到变成老头不也是一件幸事嘛，这也就反映了该车在动力上非常适合新手，它的动力输出是线性的，非常平顺，不像某些“新手去世器”一样难以驾驭。 （新手友好车）3.排量：250cc被认为是黄金排量，也被看作玩乐车型的起点（这点博主持保留态度），虽然150cc以上的摩托车要缴纳购置税，但是对于新手来说，把排量上调到250就可以覆盖相当多的选择，248cc的精确排量在市区通勤代步或者郊区小长途都可以胜任，就是这样一款小排量博主也把欢乐表拉到了138km/h，都已经超过了高速的上限，对于大多数人完全够用。 （水冷发动机和不等长排气管）3.双缸机：国内的用户普遍认为能买缸数多的，就不买缸数少的，能买排量大的，就不买排量小的，能买水冷就不买风冷。你可以吐槽它技术老旧、压缩比低，但是它同样以销量经过市场的检验，另外压缩比低带来的好处是更加耐用，后续的保养成本自然相应降低。 （经过市场验证的耐用发动机）4.震动：这款直列异步双缸在声浪上赶不上同步双缸好听，但是在震动上控制得就相对好些了，一般认为该车的共振区间在5500转附近，我补充3500转也有同感，个人有个坏习惯就是爱看字大的时速而相对忽视转速表，印象是3档时速35和6档时速75这两个节点，震动的感觉稍大，反过来再去尝试同排量的单缸机，总觉得是在操作按摩仪或者拖拉机。 （振动小也是官方的卖点之一）5.容错：这也是该车对新手异常友好的一面，无论几档都可以怠速，而且不易拖档，也就是高档低速或者低档高速，时速20km/h之内就可以轻松挂到5档（又一次习惯性地把时速和档位挂钩），并且能做到不顿挫、不熄火，虽然容错性高是该车的优点，但是还是提醒大家使用和转速匹配的档位。（黑色的品质感看起来更好，但是不耐脏，于是有了沙色系列推荐） 6.品控：豪爵铃木的品控水平目前稳稳是国内第一，这也是厂商敢于制订偏高售价的底气，可以说以豪爵的品控可以叫板进口品牌，关于该车的漆水、焊接、走线等，真的去店里看一看，再对比一下同级的其他车型，很容易比较出高下，完全控制在肉眼可见的范围内。 （官网的保修保养得空可以了解一下）7.维修保养：既然说到了豪爵铃木的合资身份，那么对比进口车和进口配件来看，GSX250R的维修成本和保养成本就相对低廉很多了，当然这个优势对于同级国产来说并不算一个优势。（举例京城网点密度） 8.售后渠道：进口的铃木Vstrom1050等四款车型都要依赖豪爵的200家门店，可见豪爵零售网络布局之密，而可以售卖GSX205R的私营车行更是数不胜数，在博主五线城市的老家就有6家门店，所以无论是购买还是售后，网点便利性都是不小的优势所在。（看这端正的坐姿） 9.骑行三角：GSX250R作为一款仿赛车型，也可以叫做街跑，这样更直观一些，也就是街车坐姿，跑车外形，激进的摩友会吐槽它的骑行三角不够战斗，但是对于该车的主要使用场景，街车的坐姿显然更为舒适，博主个人用它跑过往返300km的小长途，腰部没有明显的酸爽感，这就要归功于这款车的骑行三角了。此外它的790mm坐高也比较照顾大众，身高165cm以上的朋友基本没有压力，改装调整后还可以进一步下探。（官网油箱及续航数据） 10.续航：250cc的排量对应15L的油箱，在宣传中喊出了最高600km的续航，这个数据对于普通车友来讲是不现实的，官方给出的数据是480km，一般车友反馈续航可以达到400km+，博主个人对这个问题没有在意，主要原因是不会刻意加太满，一般跳枪就行，另一方面也不会彻底没油才加，再加上主要在市区行驶，频繁刹车，操作上也不偏向节油，所以每次加油300km以上一定没有问题，一般加油的费用在60元上下，核算下来每公里0.2元完全可以接受。 （车身和推荐理由一样，换个角度一样协调）前面的十条基本基于硬件配置，此外再说一些相对软性的推荐因素：（口碑常年霸占榜首） 11.口碑：抛开创新力不说，GSX250R绝对是一款有口皆碑的车型，相关的数据可以去行业垂直媒体去了解一下，比如它做到了在哈罗摩托的口碑榜常年占据榜首，在摩托邦的里程榜常年占据榜首，在两款应用其他的人气、询价、热度、关注也是排行前三，更夸张的是由于定位街跑，早期哈罗摩托把它分别放在了跑车、街车榜单中，加上综合榜，在春风250SR发售前，包揽三榜NO.1。 （按升序排列的二手车价格感受一下）12.保值率：优秀的口碑带来了相应的保值率，朋友入手的半年准新车，价格与博主入手的新车相差无几，想入二手车的朋友可以去看下行业垂直应用，或者二手交易平台，以及相对正规的二手销售渠道感受一下该车优异的保值率。 （中汽协，中商产业研究院整理的2019年摩托企业销量）13.保有量：GSX250R代表的铃木三兄弟的销量相当高（很遗憾没能查到准确数据），背后的大长江集团更是常年独揽国内摩托销量鳌头，2019年大长江集团的摩托车整车销量更是接近200万辆，所以选择相信大家的选择在此刻是一个不错的选择。 （某电商的GSX250配件截图）14.配件丰富：配件这从两个方面看，一个是由于售后网点密度高，带来的维修更换配件容易购买，另一个方面是从极高的保有量来看，实用型配件及改装件配套也是异常丰富，从博主提车的大地恒通来看，改装件从排气、风挡、牛角、护杠、挡泥板、排气防摔、后座扶手、油箱扶手、各类脚踏、透明离合盖、LED大灯总成，不一而足，甚至还有坐高降低套件，据说调整后可以降低30mm附近，感兴趣的朋友也可以去网络电商平台去搜一搜，这也是销量大带来的连带优势，谁不希望自己的爱车独一无二呢。15.售价：2021年春节以来，豪爵铃木针对铃木三兄弟进行了降价促销活动，从此引发一轮摩托车企业的降价热潮，春风250SR、KTMduke250、金吉拉、贝纳利飓风302等多款车型竞相加入战局，在周期性促销活动结束后豪爵铃木延长了活动时间，看来是要长此以往了，考虑到各地各渠道的零售价并不统一，降价后GSX250R的落地价可以稳稳地控制在3万元以内，甚至更低，但是在同级车中，偏向品质感仿赛需求的目标市场依然比较稳固，没有出现强有力的竞争对手，目前同级车更多偏重堆料和性价比，所以此时入手仍是一个不错的选择。 （同级落伍的负显仪表）当然GSX250R并不是一个完美的车型，入门的朋友嫌车太重，进阶的朋友嫌排量小，在意声浪嫌不好听，追求刺激的嫌加速慢，带人的嫌后座不舒服，前座卡蛋，走夜路的嫌弃卤素大灯像蜡烛，嫌弃仪表盘老旧，嫌弃后平叉太丑……（官网做了开灯效果都能直观感受到亮度不足）但也许并不存在完美的车型，新手的第一台车就和摩友的初恋一样，你要是有眼缘看哪里都舒服，GSX250R就是这么一款车，有着优良品质也有小短板，你喜欢就好。发布于 2021-06-09 22:44GSX250R豪爵铃木摩托车赞同 339 条评论分享喜欢收藏申请转载文章被以下专栏收录修得胡言分享好奇心，传递冷知识，记录
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GSX250R - 知乎首页知乎知学堂发现等你来答切换模式登录/注册GSX250R豪爵铃木摩托车 GSX250R查看全部内容关注话题管理分享简介讨论精华视频等待回答切换为时间排序为啥新手都喜欢买GSX？艺心益意Harry知乎十年新知答主确切来说是GSX250R吧，那毕竟还有GSX1000R的存在是不是… 因为这确实是新手最适合的仿赛就算到了三体星人降临地球的那一天， 刚睡醒（GSX250R）也是最适合新手的水桶车，对于新手来说，没有任何的突出的缺点，唯一挠头的就是它的性能和性价比。但是如果你要是只想买一个可靠的新手车，性能足够就行的基础上，要性价比干什么？ 综合来看GSX最大的优点就是皮实好开，不用担心它出现很多杂七杂八的问题，最大的优点就是它的漆水，之…阅读全文赞同 2529 条评论分享收藏喜欢如何评价铃木GSX250r？修神程序员我也有资格来回答这个问题了 [图片] 买的两千公里二手18年国三ABS版。 因为之前骑力帆KPR200骑了一年，感觉那个车单缸震动有点大，骑起来手麻，而且没有ABS很容易抱死（可能是我技术菜），马路白线抱死，洒水路面抱死（速度不快了一下摔车但人没事），砂石路面抱死……虽然只摔过一次，但是这个车胎总感觉没有信心。但是KPR200动力完全满足需求，并且一般通勤最远50公里还是国道，所以从质量，舒适度，外观和骑行安全这几个方面考虑最后…阅读全文赞同 18681 条评论分享收藏喜欢GSX250R-A发动机异响SaprilPHP开发工程师GSX250R-A发动机异响 这种声音正常吗？ 不到1000公里 骑车途中突然出现的声音 冷车没有这个 哒哒哒的声音 跑长了就有阅读全文赞同 13 条评论分享收藏喜欢 举报铃木的Gsx250r今年会有新款吗？淦李良整备重量还要加啊，那还有啥好等的，出了新款也没必要买新款了。这车多少年了，每年就更新一下版画。建议你买二手的就好，这车二手随便找车源。阅读全文赞同3 条评论分享收藏喜欢春风450sr冲吗？艺心益意Harry知乎十年新知答主首先对于450SR，我有一种预感确实会成为一款性价比很高的车，虽然是春风的车，但是给出的那些配置都是实实在在现实存在的，而且也不是不能实现的，唯一的问题可能就是成本，真的能做到裸车3万2，这点我其实是存疑的。 我怀疑可能会像之前的春风系列一样，出现不同配置不同价的情况，其实这个很正常，但是如果那些配置都必须要加钱，这样里外里一看，最后的价格三万五，依然是值得购买的，但是如果再划分呢？ 单摇臂版？赛道版？…阅读全文赞同 2917 条评论分享收藏喜欢gsx250车主之后都换了什么车？草见社畜买车以后加了几个群，摩友们对狗屎香的看法出奇得一致：质量好、性价比略低、低扭还行但速度上了60就显得肉了、大多数人骑不过仨月就得换车云云...但我半年内骑了一万公里，本来还没骑够，还觉得这车我能再骑一万公里。 直到有一天也不知道咋了，心里痒痒，就非得试试别的车啥感觉，而且就非得是街车、拉力这类，还得是400cc级别以上的.... 租了台国宾：不行不行不行太重驾驭不了.... 租了台楚留香：不行不行不行我要买它骑着也…阅读全文赞同 2557 条评论分享收藏喜欢神车地位不保 铃木GSX250R迎来劲敌“赛350”TOP1摩托汇聚全球摩托车资讯![图片] 前一阵子，豪爵铃木将GSX250R的价格调整为26,680元，这一波操作可以说是铃木250系列推出以来，最大幅度的降价活动，降价之后的GSX250R性价比达到前所未有的高度，很多人说此举会将国产摩托车杀的片甲不留。但是优惠期（2月1日-3月31日）之后，豪爵铃木会不会恢复原价，目前还不得而知。 [图片] 不过好景应该不会太长，昨天QJMOTOR曝光了新的跑车“赛350”，拥有追350的打下的良好基础，赛350的表现只会更强。而目前追350的售价为26,99…阅读全文赞同 125 条评论分享收藏春风450sr冲吗？陈俊松爱吐槽就像爱生命阅读全文赞同添加评论分享收藏喜欢 举报250sr 会较大影响 gsx250的保值率么？全黑色亚达不是骑士 只是骑手 少贴金 多骑想了想 还是得开个新坑…… 1.250sr的宣传 今天在春风app上看见了250sr的试驾邀请 要求有赛道经验者……于是就与我无缘了…… 不过这个点很聪明 配合春风在各个渠道的口碑 很容易通过之前春风日的250nk赛道体验营造出一种性能车的客户预想 但是你真拿到车之后呢 又会发现这车很轻松 没有入门门槛 同时由于买这车的绝大部分都是坎新坎新的新手 根本谈不上探底（写这段话又想起来老五评价1290的动力深不见底 没啥经验别天天想着探…阅读全文赞同 2331 条评论分享收藏喜欢gsx250r通勤应该换什么轮胎?骑摩托的仓鼠君被两个轮子的铁疙瘩附身的穷逼摄影师真是的…… gsx出厂就配了不错的胎 湿地抓地已经非常不错了 一群口贩子自己车都不会骑摔了怨轮胎？ 这种搞笑言论你居然也信？ 你让他花4000前后换个雨点全热熔试试…… 沾点水滑到怀疑人生 我这么说，摩托车的好胎，有 几千块钱的热熔胎温度起来，能粘在地上 沾点水受点凉就是一块塑料 想要雨里合适的轮胎？ 要么雨胎，3000公里磨光了，没事净买轮胎 要么龟背……你仿赛装个龟背合适么？ 原厂的胎已经是非常好了 远远超出你的通…阅读全文赞同 163 条评论分享收藏喜欢准备入摩托车在gsx250和春风250sr之间纠结请问有没有老师傅来给个建议，说说优缺点什么的？草见社畜兄弟萌，gsx现在26800，sr赛道版加量不加价，高配版降价1700，两者的价差只有5k了，所以现在更不用纠结钱包啦：通勤➕省心就gsx，玩乐就妥妥的sr，别的因素不用考虑了！ Ps.我换CLX700了哈哈哈哈大排动力真带劲 以下为原回答： 这俩不用比，也没法比，价格差了整整一万。真要说一说的话： 1.外观：仁者见仁智者见智，我本人是gsx车主，觉得两台车外观都不错 2.座高：数据上相差不大，但是gsx座子比较宽，我174身高（腿短），双前…阅读全文赞同 6478 条评论分享收藏喜欢铃木GSX250，正常时速能达到120么，稳么？两条小带鱼入坑第一台车就是gsx，体重168左右，路况好的时候极速143 骑回哈尔滨我觉得你还是算了吧，除非你腰子不要了~~阅读全文赞同 12 条评论分享收藏喜欢新手入门买摩托车gsx250r市内通勤推荐吗？君叶清喷子预算够的话无脑入就行。 如果觉得动力弱鸡，可以去买无极。 但是无极350以下的都是单杠，抑制的再好也比不上双杠。 如果不介意单杠，可以买二手的本田190系列 虽然这个车感觉哪哪都是垃圾，但是你骑不坏，而且还便宜 市区通勤你能跑多快？ 够用了阅读全文赞同 3添加评论分享收藏喜欢Gsx250r，我的第一台入坑机车！师奶杀手金融男，爱玩摩托车，爱家人。乐意解答金融相关问题~[图片] 关于我入坑玩摩托车，其实是一个机缘巧合吧。我的好友（20年友谊）入坑好几个月，开着川崎忍者400，起初他说这车落地55000左右，我直骂他傻X。虽然看着挺帅，但总感觉不值，某次他痛风脚发作，跟我交换车（踏板车），我开了一周左右，迷上了。 我大学的时候已经开始开摩托车作为主要交通工具，上班后每天都是摩托车上下班，十几年车龄了，一直都是踏板车。于是迷上后，我做了一番网络搜索调查，结合自己经济能力范围，我去订了…阅读全文赞同 62 条评论分享收藏春风250SR赛道版和铃木GSX250的优缺点都有什么？草见社畜前GSX一万公里车主不请自来~ GSX 优点：市区代步利器，坐姿介于街车和仿赛之间，对腰友好； 座高的话，170以上都可以轻松驾驭，但是由于它座子宽，对腿长要求比SR苛刻一丢丢； 骑行质量：操控比较灵活；档位清晰，就是停车状态下偶尔容易卡档，前后挪挪就行了；油门平顺、线性，不会一蹿一蹿的；0~60的动力完全足够，低扭调教很棒，相当适合市区通勤代步； 耐造，每5000公里正规保养，完全不会坏；震动抑制非常到位：低转下的排…阅读全文赞同 206 条评论分享收藏喜欢gsx250r跑高速有没有必要装钛尺?吃橘子的老船长呀理性客观，合情合理小伙子，你不是知识有缺陷 就是 思想在滑坡。 很危险！！根据 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 第五节 高速公路的特别规定 第七十八条 高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。 在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里， 摩托车不得超过每小时80公里。(根据此条规定的速度限制，摩托车只能在高速路最…阅读全文赞同 7970 条评论分享收藏喜欢豪爵认怂 DR300狂降6200 铃木250系列降价4-5千TOP1摩托汇聚全球摩托车资讯![图片] 这几天豪爵开始刷爆朋友圈，不是因为别的，而是豪爵和豪爵铃木开始认怂，正式加入价格战的行列，是什么让向来坚挺的豪爵和豪爵铃木，开始需要在价格上面做文章呢？难道仅仅是因为新年促销吗？ 豪爵DR300/DR250 [图片] 豪爵花大力气打造的一款全新双缸街车DR300，在上市之初宣传力度空前口碑爆棚，但是因为过于自傲的定价扼杀了这款车的销量，很多人说豪爵飘了想踢开铃木，然后结果大家都看到了，滑铁卢般的效应让豪爵不得不推出价格…阅读全文赞同 256 条评论分享收藏豪爵铃木GSX250R什么价格，落地一共多少钱？代码党猿95后程序员 北京落地31000 [图片] [图片] [图片]阅读全文赞同 1111 条评论分享收藏喜欢浏览量1278 万讨论量6425 帮助中心知乎隐私保护指引申请开通机构号联系我们 举报中心涉未成年举报网络谣言举报涉企侵权举报更多 关于知乎下载知乎知乎招聘知乎指南知乎协议更多京 ICP 证 110745 号 · 京 ICP 备 13052560 号 - 1 · 京公网安备 11010802020088 号 · 京网文[2022]2674-081 号 · 药品医疗器械网络信息服务备案（京）网药械信息备字（2022）第00334号 · 广播电视节目制作经营许可证:（京）字第06591号 · 服务热线：400-919-0001 · Investor Relations · © 2024 知乎 北京智者天下科技有限公司版权所有 · 违法和不良信息举报：010-82716601 · 举报邮箱：jubao@zhihu.
【豪爵铃木 GSX250R参数配置表】_豪爵铃木_豪爵铃木 GSX250R配置_价格单_汽车之家
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移动App触屏版小程序车展i车商二手车之家商家后台AI平台当前位置：首页摩托车条件选车豪爵铃木 GSX250R豪爵铃木 GSX250R综述参数配置图片资讯论坛二手车隐藏相同参数2022款 GSX250R-A¥21,6802022款 GSX250R-A 百年纪念版¥21,680基本参数参考价¥21,680¥21,680品牌豪爵铃木豪爵铃木车型跑车跑车生产方式合资合资产地中国中国厂家常州豪爵铃木摩托车有限公司常州豪爵铃木摩托车有限公司发动机直列双缸四冲程 水冷·250cc直列双缸四冲程 水冷·250cc最大马力(Ps)25.025.0最大功率/转速(kW/rpm)18.4/800018.4/8000最大扭矩/转速(N·m/rpm)23.4/650023.4/6500变速器国际6挡国际6挡ABS标配前后标配前后CBS--长x宽x高(mm)2085x740x11102085x740x1110座高(mm)790790整备质量(kg)178178油箱容量(L)1515官方0-100km/h加速(s)--实测0-100km/h加速(s)--最高车速(km/h)125125官方平均油耗(L/100km)--实测平均油耗(L/100km)--整车质保--可选颜色冰川白,海神蓝,星光黑,钻豹红,星光黑(红/黑)海神蓝(蓝/银)车体参数长度(mm)20852085宽度(mm)740740高度(mm)11101110座高(mm)790790轴距(mm)14301430最小离地间隙(mm)160160车架型式交叉摇篮式交叉摇篮式后摇臂--前悬挂系统正立伸缩筒式正立伸缩筒式后悬挂系统七段可调中央减震七段可调中央减震主油箱容量(L)1515副油箱容量(L)--干重(kg)--整备质量(kg)178178前倾角度(°)--拖曳距(mm)--最小转弯半径(m)--最大有效载荷(kg)--发动机参数发动机型号J517(常州豪爵铃木摩托车有限公司)J517(常州豪爵铃木摩托车有限公司)排量(cc)250250精确排量(cc)248248进气形式自然吸气自然吸气发动机结构直列直列发动机气缸数双缸双缸配气结构SOHC每缸两气门SOHC每缸两气门缸径x行程(mm)53.5x55.253.5x55.2发动机冲程四冲程四冲程压缩比11.5:111.5:1冷却方式水冷水冷最大马力(Ps)25.025.0最大功率(kW)18.418.4最大功率转速(rpm)80008000最大扭矩(N·m)23.423.4最大扭矩转速(rpm)65006500能源类型汽油汽油燃油标号92号92号供油方式电喷电喷环保标准国Ⅳ国Ⅳ官方平均油耗(L/100km)--实测平均油耗(L/100km)--动力传输变速器国际6挡国际6挡离合器湿式多片离合湿式多片离合传动方式链条传动链条传动滑动离合器--车轮制动品牌/型号--前轮规格110/80-17110/80-17后轮规格140/70-17140/70-17轮胎形式真空胎真空胎轮辋铝合金铸造式铝合金铸造式前制动系统290mm盘式制动290mm盘式制动后制动系统240mm盘式制动240mm盘式制动灯光配置前灯卤素卤素后灯LEDLED转向灯卤素卤素辅助灯--危险警示灯(双闪)标配标配自动大灯--主/被动安全配置ABS防抱死系统标配前后标配前后ABS关闭功能--CBS联动刹车系统--弯道ABS系统(ABS PRO/ABS EVO等)--牵引力控制系统--胎压监测--转向阻尼器--辅助/操控配置模式选择--油门配置双拉线油门双拉线油门快速换挡系统--电子悬挂--定速巡航--液压离合器--发动机启停--脉冲点火系统--多媒体以及舒适性配置仪表盘负显液晶显示屏负显液晶显示屏手机连接功能(蓝牙/WIFI等)--导航投屏功能--挡位显示标配标配USB充电口--无钥匙启动--电加热坐垫--电加热手把--风挡标配不可调节标配不可调节选装包选装包--其他配置上市时间2022-05-192022-05-19生产状态在产在产配置/选
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无处不在的超跑基因汇聚无数惊羡目光
以未来感十足的设计美学，带来艺术般的享受。鲜明的轮廓、流线型车身以及时尚运动气质，勾勒出一部美轮美奂的杰作，让每一位鉴赏者，第一眼便惊羡不已。
兽瞳前大灯及LED位置灯
前大灯犹如猛兽巨瞳，炯炯有神，彰显跑车气质；位置灯采用面发光，光感独特，充满未来感。
关灯
锋芒有型的一体式整流罩
速度感与美感兼具，气势恢宏；符合空气动力学原理，大大降低风阻系数。
全新十辐动感轮辋
强度更高，运动感十足。
肌肉感十足的大油箱
上凸下凹造型设计，充满肌肉感；采用UV双固化烤漆，呈现镜面质感。
分段式座垫
与整车设计融为一体，使车型更显侵略性。
肌肉感十足的大油箱
上凸下凹造型设计，充满肌肉感；采用UV双固化烤漆，呈现镜面质感。
分段式座垫
与整车设计融为一体，使车型更显侵略性。
LED灵犀尾灯
创新应用面发光式U型LED尾灯，光感柔和；刹车灯精选高性能LED光源，辨识性更好，亮灯瞬间心领神会。
飞扬单消声器
异型筒体呈昂扬之姿，饱含战斗气息。
全数字负显液晶仪表
豪华汽车级别，科技感十足；即使在白天强光照射下，也能保证字体清晰，易于识别；平均油耗显示功能，方便骑士全面掌控行车信息。
*此图为仪表功能展示，并非真实工作状态
汽车级芯片防盗系统
在250cc级别中创新引入汽车级芯片防盗系统，只有使用与内置ECU系统匹配的原装芯片钥匙，才能正常起动，大大提升整车防盗能力。
全数字负显液晶仪表
豪华汽车级别，科技感十足；即使在白天强光照射下，也能保证字体清晰，易于识别；平均油耗显示功能，方便骑士全面掌控行车信息。
*此图为仪表功能展示，并非真实工作状态
汽车级芯片防盗系统
在250cc级别中创新引入汽车级芯片防盗系统，只有使用与内置ECU系统匹配的原装芯片钥匙，才能正常起动，大大提升整车防盗能力。
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【豪爵铃木 GSX250R 豪爵铃木_豪爵铃木 GSX250R_汽车之家】
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豪爵铃木 GSX250R
跑车
指导价：
¥21,680
跑车
跑车No.5
车型
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2022款
2022款
2022款 GSX250R-A
250cc / 水冷 / 双缸
指导价：
¥21,680
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2022款 GSX250R-A 百年纪念版
250cc / 水冷 / 双缸
指导价：
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参数配置
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车型
跑车
能源
汽油
排量(cc)
250
最大功率(kW)
18.4
整备质量(kg)
178
油箱容量(L)
-
*以下数据取自2022款 GSX250R-A车型
外观
长/宽/高/坐高/离地距离(mm)
790
2085
1110
740
160
动力参数
排量(cc)：
250
发动机气缸数：
双缸
最大功率(kW)：
18.4
冷却方式：
水冷
环保标准：
国Ⅳ
动力输出
变速器形式：
国际6挡
离合器形式：
湿式多片离合
传动方式：
链条传动
车轮参数
前轮规格：
110/80-17
后轮规格：
140/70-17
前制动系统：
290mm盘式制动
后制动系统：
240mm盘式制动
前悬挂系统：
正立伸缩筒式
后悬挂系统：
七段可调中央减震
查看详细参数配置
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铃木豪爵gsx250r和春风250nk哪个更值得推荐？ - 知乎
铃木豪爵gsx250r和春风250nk哪个更值得推荐？ - 知乎首页知乎知学堂发现等你来答切换模式登录/注册铃木（Suzuki）买摩托铃木豪爵gsx250r和春风250nk哪个更值得推荐？本人大四，对机车感兴趣。不过也只是刚刚了解。个人觉着这两款车价格还算可以。希望各位能给个建议显示全部 关注者20被浏览70,698关注问题写回答邀请回答好问题添加评论分享16 个回答默认排序kolecenter挺好的 关注如果是拿来玩儿的话gsx是不合适的，该车的定位其实很明显——上班族为了躲避拥堵替代四轮通勤用的车。对于大四的毕业生来说，如果不考研，这一年的时间很宽松了，显然是要嗨起来，gsx这车就不行了，它的缺点只要了解过的人自然不必多说，这车在二手市场里准新车很多，原因就是很多玩主买来后才发现不是自己想要的——它不够激情澎湃！当然，如果你用来通勤代步，gsx就是无敌的存在了，续航能达到480多公里，每天八九十公里的路程可以一周加一次油，极速能达到143，应对高速是没问题的，舒适速度区间大概在90～110，四五十公里的拥堵路程能在一小时内跑完，这些特点连它的同门换皮兄弟都稍逊风骚，GW油箱小，长的平庸，DL体量大，不够灵活。而且这车除了正常保养，基本没啥大毛病，小毛病我遇到过，水箱进水管漏冷却液，入冬的时候一降温就会漏，我已经遇到两次了，第一次拧的不够紧，去年冬天又拧了一次，这次我自认为拧的很紧，不知道2020年的冬天还会不会再漏，其它问题就没了。所以还是看你拿来干啥，玩儿的话就别看gsx了，长期持有代步的话我推荐。编辑于 2020-03-05 11:27赞同 1921 条评论分享收藏喜欢收起黑夜的独舞者办公室主任 关注年轻人，刚开始玩摩托，春风更适合你一点。gsx250R的主体玩家属于已经不需要再来问这个问题的人，先说为什么不推荐你选铃木，车重，老掉牙的双缸，动力输出偏稳重，不符合年轻人的定位。玩gsx的车主，大多数都是对摩托有一定了解的车主了。车重对于他来说是高速稳定，动力上80-100就够用了，平顺的输出方式都适合一个成熟的骑士使用，这种车适合长期持有，短期内玩没撒意思。发布于 2020-03-04 23:45赞同 81 条评论分享收藏喜欢